Ifølge Miljødirektoratets analyser av klimatiltak er hydrogen og hydrogenbaserte drivstoff uunnværlige om målet om å bli et lavutslippssamfunn i 2050 skal nås. Bruk av hydrogenbaserte drivstoff til maritim transport har fått fokus i Norge. Det skyldes ikke minst Norges sterke maritime industri som har vist stor interesse for å utvikle utslippsfrie løsninger. En rekke prosjekter for bruk av hydrogen som drivstoff er igangsatt.
Verdens første bilferge tilrettelagt for flytende hydrogen har vært i drift av Norled på Hjelmeland-sambandet i Rogaland siden 31. mars 2023.
Ved utgangen av 2026 skal Torghatten sette ytterligere to hydrogenferger i drift på Norges lengste fergestrekning, sambandet Bodø-Moskenes. De to skipene bygges av Myklebust Verft, og GreenH er valgt som leverandør av hydrogenet. Det bygges også containerskip, bulkfartøy, cruiseskip og tankskip som skal komme i drift mellom 2026-2028.
Norled tar i bruk verdens første bilferge med flytende hydrogen som drivstoff på fergesambandet Hjelmeland-Nesvik-Ombo (Rv 13) i Rogaland. Foto: Norled
Andre relevante anvendelser er blant annet hurtigbåter, kystruten, offshore-fartøy, fiskebåter og servicefartøy for fiskeoppdrett.
Langs kysten produseres det i dag hydrogen i Egersund, på Stord, i Hellesylt og i Berlevåg. Fram mot 2028 igangsettes ytterligere produksjon av hydrogenbaserte drivstoff i Bodø, Glomfjord, Kristiansund, Florø, oppskalering av anlegget i Egersund, Kristiansand og Slagentangen. I tillegg bygges det et anlegg på Rjukan som skal levere flytende hydrogen til skipsfarten når det står klart i 2028. Enova har gitt tilsagn om støtte til bunkringsanlegg for ammoniakk på Mongstad, i Florø og i Risavika. Maritim transport er derfor et område der hydrogenbaserte drivstoff forventes å spille en betydelig rolle de kommende år.