Ap, MDG, SV, Rødt og Sp har kommet til enighet om revidert nasjonalbudsjett for 2026. Norsk Hydrogenforum har oppnådd viktige gjennomslag gjennom systematisk argumentasjon over tid:
Hurtigbåt
NHF har fått gjennomslag om hurtigbåter. Stortinget ber regjeringen gå i dialog med fylkeskommunene og KS for innspill på hvordan en omstilling av hurtigbåtsambandene til lav og nullutslippsløsninger kan skje, med virkning for nye anbud fra 2029. Regjeringen må også legge frem konkrete og tidfestede klimakrav til offentlige anskaffelser av hurtigbåter og hurtigbåttjenester. Dette er i tråd med NHFs innspill. Det er dessuten enighet om 100 millioner kroner ekstra til å gjennomføre skiftet. Regjeringen foreslo opprinnelig 246,7 millioner kroner til nye hurtigbåtprosjekter i 2026. Midlene forvaltes av Miljødirektoratet gjennom Hurtigbåtprogrammet og vil gå til fylkeskommunale prosjekter.
– NHFs systematiske arbeid over lang tid har båret frukter, og vi har fått gjennomslag for våre innspill. Det er viktig at satsingen på omstilling av hurtigbåtflåten styrkes.Her er det et stort potensial for å ta i bruk hydrogen på flere strekninger, sier generalsekretær Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Klimakrav for offshorefartøy
Det ble ingen omkamp om klimakrav for offshorefartøy som regjeringen innførte i revidert nasjonalbudsjett for 2026. Kravet trer dermed i kraft umiddelbart og vil gjelde fra 2029. Dette er et gjennomslag for hydrogennæringen.
– Klimakrav for offshorefartøy vil redusere norske utslipp med 1,6 millioner tonn CO₂ frem til 2040 og gir forutsigbarhet for aktørene som planlegger å investere i produksjon, bunkringsinfrastruktur og nye fartøy på hydrogenbaserte drivstoff, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
CO2-avgift for skipsfart
Stortinget ber regjeringen i løpet av høsten 2027 om å utrede en annen innretning på CO2-avgiften for skipsfart for å begrense insentiver til å bunkre i utlandet, herunder vurdere en innretning som flytter avgiften til utslippspunktet.
– Det er viktig å fortsette med forurenser betaler-prinsippet, og forslaget virker fornuftig for å unngå utilsiktede konsekvenser ved CO2-prising, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Tungtransport
Gjennom Enova blir det satt av 50 millioner kroner til utslippsfri tungtransport.
– Norsk Hydrogenforum har bedt om at Enova-kuttene på 1,85 milliarder kroner reverseres. Nå stilles det noen nye midler til rådighet gjennom Enova både for tungtransport og bygg og anlegg. Det er veldig positivt, selv om det langt på nær er nok, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Bygg og anlegg
Til utslippsfrie anleggsmaskiner er det enighet om 50 millioner kroner gjennom Enova, og i tillegg 20 millioner kroner til utslippsfrie anleggsplasser gjennom egne pilotprosjekter.
– Hydrogen er et viktig supplement til direkte elektrifisering og batteri på bygge- og anleggsplasser. Hydrogenløsningene er klare for utrulling i markedet. I tillegg til utslippskutt lokalt vil kravet gi positive ringvirkninger i hydrogennæringen, da det vil stimulere til økt etterspørsel etter utslippsfrie løsninger og dermed legge til rette for hurtigere avkarbonisering i flere sektorer, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Klima- og miljødepartementet har sendt ut på høring et forslag som innebærer at offentlige innkjøpere vil stille krav om bruk av nullutslippsteknologi eller biogass når de skal kjøpe inn bygg- og anleggstjenester.
Forliksdokumenter med tall og verbaler
Se forliksdokumenter med tall og verbaler hos de enkelte partiene, f.eks. MDG:
Tall
Verbaler