Forordningen ble vedtatt av EU i juli 2023 og trådte i kraft i april 2024. Nå vil regjeringen implementere den i norsk rett.
Med AFIR-forordningen kommer obligatoriske nasjonale mål for utbygging av infrastruktur for elektrisitet og hydrogen for veigående kjøretøy, tog, fartøy og stasjonære fly.
Ifølge AFIR skal det innen utgangen av 2030 etableres offentlig tilgjengelige hydrogenfyllestasjoner med maksimal avstand på 200 km mellom hver stasjon langs TEN-T-hovedveinettet. Det skal i tillegg være én hydrogenfyllestasjon i hvert byknutepunkt («urban node»).
Samferdselsdepartementet mener imidlertid at de tre aktuelle veistrekningene i Norge (Örje-Oslo, Svinesund-Oslo og Riksgrensen-Narvik) er på under 200 kmhver. Dermed gjelder ikke kravet om hydrogenfyllestasjoner, mener de.
Det er foreslått at Oslo blir Norges eneste byknutepunkt. Det innebærer at det må komme minst én hydrogenstasjon i Oslo-området.
- Ifølge AFIR må landene sikre infrastruktur for grensekryssende transport, men Samferdselsdepartementet går ikke inn på hvilke konsekvenser det får for etablering av hydrogenstasjoner i Norge. Selv om vi er fornøyde med at AFIR nå gjennomføres i Norge, er det behov for å sikre at grensekryssende transport kan gjennomføres uten utslipp. Da må også hydrogenstasjonene på plass, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Les proposisjonen her.