I Trondheim møtte NHFs Lin April Løstegård og Marika Nilsen fem representanter fra studentorganisasjonen Fuel Fighter ved NTNU: Daniel Ramsberg, Frøya Hveding, Casper Vesterås, Sander Haugen og Vegard Stangnes. De representerer fagområder som materialteknologi, industriell økonomi, fornybar energi, og energi og miljø. I Fuel Fighter har de ansvar for hydrogen.
Det pågår for tiden hektiske forberedelser til studentkonkurransen Shell Eco Marathon i Polen, som er i slutten av juni. Fuel Fighter reiser sørover med egenutviklet bil i bagasjen. De skal konkurrere mot andre teknologistudenter i verdenstoppen. Bilen kjører i rundt 30 km/t, og studentene jobber blant annet med å perfeksjonere kjørestrategien. Håpet er pallplass.
Main attraction
Fuel Fighter hadde med bilen for å vise den frem på Hydrogen Valley Conference i Trondheim.
– Det virker som alle her på konferansen hadde hørt om bilen, og mange ville snakke med oss før vi i det hele tatt hadde fått bilen inn døren. Vi føler oss som en mainattraction, smiler Casper Vesterås.
Han leder Hydrogen R&D i Fuel Fighter i år, og neste år er det Daniel Ramsberg som tar over ansvaret for hydrogengruppen og ombyggingen til brenselcelledriften. Studentene bruker søndager og tirsdager i et allerede travelt studentliv til å jobbe med bilen. I oppløpet til konkurransen jobber teamet natt og dag.
– Vi håper alt går vår vei i år. Teamet har i alle fall gjort sitt ytterste, sier Casper Vesterås.
Arbeidsgivere liker praktisk kunnskap
Gjennom arbeidet med bilen har studentene blant annet dialog med SINTEF og IFE. De har allerede merket at det er fordeler ved å ha praktisk erfaring:
– Det er viktig å være med på noe som er praktisk. Da forstår man mye mer. Det er også fint å ha et konkret mål å jobbe mot. Jeg har blant annet fått en interesse for hydrogen og kan godt tenke meg å jobbe med det når studiene ved NTNU er ferdig, sier Daniel Ramsberg.
– Tekniske verv er anerkjent ved NTNU, og mange arbeidsgivere er interessert i kandidater som har praktisk kunnskap. At vi har vært med på dette er noe som blir lagt merke til når vi søker jobber. Jeg ser en potensiell karriere innen hydrogen, sier Sander Haugen.
Utviklingen går stadig fremover
At hydrogenteknologi går igjennom bølgedaler, skremmer ikke studentene.
– Det har kanskje gått opp og ned de siste årene, men hydrogen vil alltid være viktig. Batteriteknologi har sine begrensninger, for eksempel når det kommer til tungtransport og kulde, poengterer Frøya Hveding.
Studentene har merket i praksis at utviklingen går fremover. Gruppen har allerede bestilt brenselcellen som skal monteres i bilen til neste år, og de har opplevd at kapasiteten har gått opp med 60 W og nå er på over 600 W.
Før de gikk over til elbil, jobbet tidligere medlemmer i Fuel Fighter faktisk mest med hydrogen. Etter hvert som studenter blir uteksaminert, endrer gruppesammensetningen seg og kompetanse forsvinner ut.
– Vi så at hydrogenkompetansen hadde blitt borte og bestemte oss for å satse på hydrogen igjen. For oss skilte det seg litt ut, og vi oppfatter hydrogen som en moderne og fremtidsrettet teknologi, sier Casper Vesterås.
Les mer om Fuel Fighter.
Les mer om Shell Eco Marathon i Polen 2026.
