Den årlige analysen er et kunnskapsgrunnlag for hvordan utslippskutt i Norge kan bidra til at vi når klimamålene i 2030, 2035 og 2050. Den ble overlevert til klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen på et seminar i regi av Miljødirektoratet 10. februar 2026.
Miljødirektoratets analyse viser at det er mulig med store kutt i norske klimagassutslipp mot 2050, til en samlet utslippsreduksjon på 93 prosent sammenlignet med 1990. Dette innebærer at alle sektorene samlet må slippe ut under 5 millioner tonn klimagasser. Men skal vi klare det, viser Miljødirektoratets analyse at utviklingen de neste ti årene er avgjørende:
– Det er behov for videreføring og styrking av klimapolitikken, og det trengs pakker av virkemidler som bygger ned ulike hindringer for omstilling. Eksempler på aktuelle virkemidler er støtteordninger, krav og CO2-prising, heter det i rapporten.
Klimatiltak kan gi samlede norske klimagassutslipp som er 93 prosent lavere i 2050 enn de var i 1990:
Sektorvis utvikling i utslipp: Hvis tiltakene i Miljødirektoratets analyse gjennomføres, er det et nettoutslipp på 3,4 millioner tonn i 2050. Det tilsvarer 93 prosent utslippskutt sammenliknet med 1990.
– Hydrogenbaserte drivstoff uunnværlig i skipsfart og luftfart
Hydrogen og hydrogenbaserte drivstoff kan gi viktige bidrag til reduserte utslipp i flere sektorer, som for eksempel industri og tunge kjøretøy og maskiner. Miljødirektoratet fremhever imidlertid særlig skipsfart og luftfart som sektorer der hydrogen blir uunnværlig på veien mot lavutslippssamfunnet.
Eksisterende internasjonale virkemidler er ikke tilstrekkelige for å utløse investeringer i det tempoet som er nødvendig for å skalere hydrogenbaserte drivstoff mot 2050. Det er derfor behov for en nasjonal virkemiddelpakke som kombinerer krav til segmenter som offshore- og akvakulturfartøy med investeringsstøtte, heter det i analysen:
– Skip har typisk 25-35 års levetid, og skipene som bygges i dag vil fortsatt seile i 2050. Valgene som tas ved planlegging og bygging av skip i dag, er avgjørende for utslippene fra disse skipene i 2050.
– Miljødirektoratets analyse viser at det fremdeles er mulig å redusere utslippene med 90-95 prosent innen 2050. Men det haster, og det er valgene vi tar akkurat nå som avgjør om vi kommer i mål. Som Hilde Singsaas påpeker, handler ikke dette om teknologi, men om vår vilje til å forsterke virkemiddelbruken. Flere eksisterende tiltak gir allerede en retning, men skal vi øke tempoet ytterligere, er samtidighet i virkemiddelbruken en nøkkel. Kravene om klimagassreduksjoner for offshore-fartøy må komme så fort som mulig, og de må være så ambisiøse at de legger til rette for innfasing av nullutslippsteknologi allerede fra start, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Les rapporten Klimatiltak i Norge 2026 her.
Se alle klimatiltakene her.