NHFs Lin April Løstegård og Marika Nilsen har vært på besøk hos Yara Clean Ammonia på Herøya utenfor Porsgrunn. Der møtte de Geir Solvi og Reidar Tveit, som begge har lang erfaring i selskapet. Tveit har ledet flere store prosjekter.
Hydrogenanlegget «Skrei» er Yaras pilotprosjekt for produksjon av fornybart hydrogen til bruk i produksjonen av ammoniakk, som særlig brukes til å fremstille mineralgjødsel. Hydrogenet produseres med vannelektrolyse og fornybar energi, og kutter dermed 41 000 tonn CO2-ekvivalenter per år når anlegget er i full drift, sammenlignet med bruk av LPG, i ammoniakkfabrikken.
- Yara har som mål å bli helt karbonnøytrale innen 2050, og hydrogenanlegget er et viktig ledd i den prosessen. I tillegg vil produksjon av gjødsel ved hjelp av lavkarbon ammoniakk med CCS være et viktig produkt for Yara fremover, sier Geir Solvi.
Separatoren «Jonas»
Anlegget ble offisielt åpnet sommeren 2024 med statsminister Jonas Gahr Støre på besøk. Han fikk æren av å gi navn til selve «høvdingen» på anlegget, en diger separator som separerer oksygen og vann:
- Hver av kubene med elektrolysører har fått navn etter en av våre ansatte. Vi inviterte statsministeren til å bli en del av teamet, og separatoren bærer nå navnet «Jonas», smiler Reidar Tveit.
Flere bruksområder
Ammoniakken som lages ved hjelp av hydrogen brukes særlig i fremstillingen av lavkarbon mineralgjødsel. Volumene som kan produseres ved hjelp av fornybart hydrogen er for eksempel nok til å dyrke 15 prosent av Norges dyrkbare land og 60-65 prosent av norsk korn.
- Vi jobber også med å få på plass et bunkringsanlegg for skip her i havnen. Ammoniakk skal brukes som drivstoff på båten Yara Eyde fra 2027, sier Geir Solvi.
Yara Eyde er verdens første containerskip som skal bruke ren ammoniakk som drivstoff, og blir det første som seiler en utslippsfri sjøtransportrute mellom Norge og Tyskland.
Et ekte pilotanlegg
Med støtte fra Enova har Yara satt opp PEM-elektrolysører med 36 stacker fordelt på 12 kuber, som skal produsere 10 tonn hydrogen i døgnet når anlegget går for fullt.
- Dette er jo et pilotprosjekt med lite hyllevare, så det har vært noen tekniske utfordringer underveis. Utstyret er nytt, og konfigureringen av utstyret er nytt. Når noen deler havarerer, kan det ta tid å erstatte dem. Tidlig industrialisering av teknologi er utfordrende, men sånn sett oppfyller jo anlegget sin rolle som pilot, sier Reidar Tveit.
