Det opplyser rederiet gjennom Grønt Skipsfartsprogram.
- Vi opplever en positivitet rundt det vi driver med. Det forteller oss at vi har truffet noe som kan bli bra. Vi er en gjeng patriotiske entusiaster med tro på prosjektet, som kommer til å satse videre, sier selskapets styreleder, Per Olav Myrstad.
De to nye skipene skal bygges på det indiske verftet Chowgule. Fra før bygges to skip i Tyrkia. De fire lasteskipene skal kunne operere langs norskekysten og redusere utslipp av CO2 fra nærskipsfarten med om lag 16.000 tonn, tilsvarende 6.400 biler.
NordAsfalt og Veidekke blir rederiets kunder. GMIs styreleder Myrstad peker på Statens Vegvesens nye ordning for offentlige anskaffelser som svært viktig for avgjørelsen. Denne gir 7,50 kroner bonus per spart kilo CO2.
- At GMI nå kontraherer to hydrogendrevne skip spesialtilpasset asfaltindustrien, viser at tydelige klimakrav i offentlige anskaffelser virker, sier Statens Vegvesens vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.
Satsingen er muliggjort med statsstøtte fra Enova på 137 millioner kroner per skip. Inkludert de to skipene allerede under bygging utgjør Enovas støtte 448 millioner kroner.
- De fire hydrogenskipene til GMI, som Enova støtter, er en viktig del av vår satsing på å legge til rette for utslippsfri transport langs norskekysten, sier Elin Ulstad Stokland i Enova.
Hydrogenet skal leveres av GreenH, som har tatt investeringsbeslutning på og bygger hydrogenanlegg i Bodø, Kristiansund og på Slagentangen ved Tønsberg.
- Fartøyene som GMI group bygger passer svært godt med anleggene vi utvikler både med hensyn på plassering og tekniske løsninger. Vi starter med bunkring ved anlegget i Bodø i 2027 og deretter følger anleggene i Kristiansund og Slagentangen i Oslofjorden, sier Morten Solberg Watle, CEO i GreenH.
- Vi gratulerer GMI med to nye skip på vei, og vi ser frem til å følge utviklingen videre. GMIs beslutning viser tydelig at offensiv bruk av offentlige anskaffelser i kombinasjon med Enovas støtteordninger bidrar til investeringer i hydrogenskip. Med fortsatt stødig kurs i virkemiddelbruken er jeg sikker på at flere skip vil komme fremover, sier Ingebjørg Telnes Wilhelmsen, generalsekretær i Norsk Hydrogenforum.