Kun 2 prosent av kjøretøyene på europeiske veier er tunge kjøretøy, men de står for 25 prosent av klimagassutslippene fra veitransporten, ifølge Rådet. EU opprettholder derfor klimamålene om 43 prosent kutt innen 2030 og 90 prosent innen 2040.
– Ren mobilitet er EUs fremtid, men veien dit er ikke alltid rett frem. Med denne pragmatiske endringen gir vi produsenter av tunge kjøretøy og investorer den fleksibiliteten og forutsigbarheten de trenger for å navigere i denne overgangen, samtidig som ladestasjoner for elektriske kjøretøy bygges ut over hele Europa, sier Maria Panayiotou, minister for landbruk og miljø i Republikken Kypros, som har formannskapet i Rådet første halvår 2026.
Endringen gjelder utslippskreditter. I perioden 2025-2029 kan produsenter tjene opp kreditter dersom utslippene deres faller under deres egne spesifikke årlige CO₂-mål. Dette gjør det mulig å opparbeide kreditter før 2030, som kan brukes til å oppfylle kravene etter 2030. Fleksibiliteten er ment å stimulere til tidligere innføring av utslippsfrie tunge kjøretøy og gjelder spesielt for tunge lastebiler (over 16 tonn) og enkelte busskategorier (over 7,5 tonn).
Denne endringen er et svar på de strukturelle utfordringene sektoren står overfor, særlig den langsomme utbyggingen av offentlig ladeinfrastruktur langs motorveier. Den støtter en jevn og stabil overgang til utslippsfri mobilitet uten å endre EUs ambisiøse langsiktige klimamål.
Denne endringen er et svar på de strukturelle utfordringene sektoren for tiden står overfor, særlig den langsomme utbyggingen av offentlig ladeinfrastruktur langs motorveier. Den støtter en jevn og stabil overgang til utslippsfri mobilitet uten å endre EUs ambisiøse langsiktige klimamål.
Veien videre
Forordningen vil nå bli publisert i Official Journal og trer i kraft 20 dager etter publisering. De nye reglene for beregning av utslippskreditter for tunge kjøretøy vil deretter bli direkte gjeldende i alle EU-land. De sentrale reglene om CO₂-utslippsstandarder for tunge kjøretøy skal etter planen revideres i 2027.
Les mer hos Rådet.