Fra planlegging til gjennomføring
Allerede på første dag ble det under arrangementet Bygging av en hydrogenfabrikk i regi Greenstat, Veidekke Entreprenør og Å Energi klart at norsk hydrogennæring ikke lenger er i en planleggingsfase, men i en gjennomføringsfase. Det ble eksemplifisert ved de to produksjonsanleggene i Kristiansand og Pikerfoss ved Kongsberg, som er under bygging og vil komme i drift tidlig i 2027.
En rekke erfaringer med disse prosjektene gir grunnlag for effektivisering og kostnadsreduksjoner når nye anlegg skal bygges.
Behov for stødig kurs
Den store hydrogendebatten ble arrangert for femte gang av Norwegian Hydrogen, Vireon og Skift – Næringslivets klimaledere. Her fremhevet Norsk Hydrogenforums generalsekretær Ingebjørg Telnes Wilhelmsen at hydrogennæringen har fått flere viktige gjennomslag den siste tiden, blant annet innføring av klimakrav til offshorefartøy, forslag til minimumskrav om nullutslippsteknologi og biogass på offentlige bygge- og anleggsplasser, og en konkretisering av regjeringens arbeid med lav- og nullutslippsløsninger på hurtigbåter. I revidert nasjonalbudsjett ble det også allokert friske midler til investeringer i nullutslippsteknologi i tungtransporten og bygg- og anlegg.
- Med denne utviklingen har vi tro på at markedet vil fortsette å utvikle seg. Det som er viktig nå, er at politikerne er modige og holder stødig kurs i denne avgjørende tiden hvor vi begynner å se konkrete resultater, sa Ingebjørg Telnes Wilhelmsen.
Hydrogen som strategisk ressurs
Tirsdag 11. august inviterte Norsk Hydrogenforum og GreenH til diskusjon om hydrogen sin rolle som strategisk ressurs i en tid hvor geopolitisk uro synliggjør sårbarheter i globale verdikjeder for fossilt drivstoff.
Norge har kun ett raffineri på Mongstad. Det gjør at Norge er avhengig av import av diesel, maritim diesel og flydrivstoff, både til militære og sivile formål.
Et samstemt industripanel bestående av Jens Berge fra Norwegian Hydrogen, Morten Solberg Watle fra GreenH og Håkon Volldal fra Nel Hydrogen fremhevet at hydrogen og hydrogenbaserte drivstoff gjør oss mindre avhengige av de globale verdikjedene for fossilt drivstoff. Hydrogen kan produseres lokalt og lagres over lang tid i store volumer.
Stortingspolitiker Rune Bakervik (Ap) fremhevet i dialog med politisk rådgiver Elias Eide (H) at hydrogen har visse fordeler som kan utnyttes i et forsyningssikkerhetsperspektiv, og som er aktuelt å inkludere i myndighetenes videre arbeid med forsyningssikkerhet.
Hydrogenlastebil reduserer utslipp og gir økt redundans
ASKO har i flere år benyttet ombygde lastebiler som har gått på hydrogen og starter nå testingen av tre helt nyproduserte hydrogenlastebiler fra Scania. Lastebilen har både batteri og hydrogen på tanken, og kombinasjonen av disse gir en total rekkevidde på 1.000 km.
Heldige skuelystne fikk mulighet til å se lastebilen med egne øyne i Arendal sentrum. Under arrangementet Energitrilemmaet: Sikkerhet, kost og klima – Hvordan vri tungtransport fra fossilt til nullutslipp? inviterte Hydrogen Solutions, Hydri Energy og ASKO også til samtale om hvordan satsing på hydrogen i tungtransporten både bidrar til å redusere utslipp og øke redundans mellom energibærerne.